que liga o porto de Qingdao à ilha de Huangdao. Construído em quatro anos,
o colosso sobre o mar tem 42 quilômetros de extensão e custou o equivalente
a R$2,4 bilhões.
Há uma semana, o DNIT escolheu o projeto da nova ponte do Guaíba, em Porto Alegre, uma das mais vistosas promessas da candidata Dilma Rousseff.
Confiado ao Ministério dos Transportes, o colosso sobre o rio deverá ficar
pronto em quatro anos. Com 2,9 quilômetros de extensão, vai engolir R$
1,16 bilhões.
Intrigado, o matemático gaúcho Gilberto Flach resolveu estabelecer algumas
comparações entre a ponte do Guaíba e a chinesa. Na edição desta
segunda-feira, o jornal Zero Hora publicou o espantoso confronto númerico
resumido no quadro abaixo:
Os números informam que, se o Guaíba ficasse na China, a obra seria
concluída em 102 dias, ao preço de R$ 170 milhões.
Se a baía de Jiadhou ficasse no Brasil, a ponte não teria prazo para
terminar e seria calculada em trilhões. Como o Ministério dos Transportes
está arrendado ao PR, financiado por propinas, barganhas e permutas ilegais,
o País do Carnaval abrigaria o partido mais rico do mundo.
Corruptos existem nos dois países, mas só o Brasil institucionalizou a
impunidade. Se tentasse fazer na China uma ponte como a do Guaíba, Alfredo
Nascimento daria graças aos deuses se o castigo se limitasse à demissão









































